Yerba Buena y Concepción trazan caminos opuestos para regular el transporte por apps en Tucumán

La muerte de una pasajera en un viaje en moto contratado por una aplicación aceleró el debate sobre su regulación en municipios tucumanos. Mientras Yerba Buena busca excluir a las motocicletas y coordinarse con la Capital, Concepción discute un modelo más amplio con requisitos estrictos para conductores y vehículos.

Yerba Buena: un modelo restrictivo y coordinado

En Yerba Buena, el concejal Mauricio Argiró impulsa un proyecto que excluye expresamente a las motocicletas del sistema de transporte por aplicaciones. El edil sostuvo que incorporar motos no sería una alternativa adecuada y advirtió que su habilitación podría agravar los problemas de circulación y seguridad vial.

Su iniciativa apunta a crear un esquema similar al vigente en San Miguel de Tucumán. Esto incluiría un registro municipal de conductores, controles sobre licencias habilitantes y verificación de antecedentes penales. Argiró remarcó la necesidad de avanzar hacia criterios comunes entre municipios para evitar normativas fragmentadas en el área metropolitana.

Concepción: un enfoque amplio con exigencias reforzadas

En paralelo, en la ciudad de Concepción el debate avanza con mayor amplitud. El Concejo Deliberante analiza el proyecto presentado por el concejal Franco Morelli, que busca ordenar el funcionamiento de las aplicaciones con requisitos más estrictos.

Entre los puntos centrales se encuentra la exigencia de licencia profesional categoría D1, que habilita el transporte de pasajeros. También se propone fijar un límite de antigüedad de diez años para los vehículos, en contraste con los márgenes más amplios que permiten algunas plataformas. Además, se busca restringir la radicación de los choferes, estableciendo que solo puedan prestar el servicio personas domiciliadas en Concepción.

La moto: un vacío que exige respuesta urgente

El reciente accidente ocurrido en la Capital expuso un vacío normativo que también impacta en el sur provincial. El proyecto original en Concepción no contemplaba el uso de motocicletas dentro de las apps de transporte.

Ante ese escenario, el concejal Nelson Portugal impulsó una nueva iniciativa que fue debatida en la última sesión. Su propuesta incorpora específicamente a las motos y establece la obligatoriedad de un registro municipal, la contratación de seguros que cubran tanto al conductor como al pasajero y la exigencia de un carnet habilitante. Para Portugal, estos hechos funcionan como una señal de alerta que obliga a los municipios a acelerar la reglamentación.

Dos visiones para un mismo problema

Así, mientras Yerba Buena se inclina por dejar fuera a las motocicletas y priorizar un esquema restrictivo y coordinado con otros distritos, Concepción discute un modelo más amplio que busca abarcar todas las modalidades. La diferencia radica en la exigencia y la responsabilidad que cada municipio pretende imponer a este servicio.

La tragedia, más allá de su impacto inmediato, dejó en evidencia la urgencia de reglas claras para un fenómeno que ya forma parte de la movilidad cotidiana en las ciudades tucumanas. La definición de estos marcos normativos marcará el futuro de un servicio utilizado por miles de personas a diario en el Gran Tucumán y el interior provincial.