Una histórica fábrica de neumáticos en riesgo: el plan radical para que el Estado tome el control

La posible desaparición de la única planta productora de cubiertas para camiones y colectivos del país movilizó una medida extrema. El gremio del sector impulsa una ley para que el Gobierno bonaerense ocupe y administre la fábrica Fate durante un año, ante el inminente cierre anunciado por sus dueños. La iniciativa busca evitar una crisis en el transporte nacional y proteger más de 900 puestos de trabajo.

El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) presentó un proyecto de ley de 18 artículos en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires. El texto, al que tuvo acceso A24.com, propone declarar a la planta de Fate en San Fernando como de “utilidad pública provincial” y someterla a una “ocupación temporal por causa de fuerza mayor”.

Esta acción se desencadena tras el anuncio del cierre de la fábrica realizado el 18 de febrero pasado por el presidente de la compañía, Javier Madanes Quintanilla. El objetivo de la ocupación estatal, según los fundamentos del proyecto, es triple: garantizar la continuidad de la producción, preservar las fuentes de trabajo y asegurar el abastecimiento del mercado interno.

¿Por qué es crítica esta fábrica para el país?

Fuentes del Sutna explicaron a A24 la dimensión estratégica de la planta. Destacaron que “hay una necesidad del país de tener cubiertas de camión y colectivos”, ya que es el medio de transporte más utilizado en Argentina. El dato crucial que subrayan es que “la única fábrica de neumáticos que hay en Argentina para camiones, es Fate. No hay ninguna otra, ni Pirelli ni Bridgestone fabrican para camiones”.

Desde el gremio hicieron un llamado de atención sobre la vulnerabilidad del país en contextos críticos. “Cada vez que hubo un contexto internacional bélico o una situación de emergencia sanitaria, como la pandemia, hemos tenido problemas por falta de neumáticos”, advirtieron. Y remataron con una advertencia contundente: “Ante esa circunstancia, lo único que da una cierta protección es tener una fábrica que autoabastezca porque de afuera no van a venir”.

Los detalles de la intervención propuesta

El proyecto establece que el período de ocupación de la fábrica “tendrá el plazo de un año”, con la posibilidad de ser renovado por el Poder Ejecutivo provincial si la situación lo requiere. La ley facultaría al Estado a tomar posesión inmediata del establecimiento y adoptar todas las medidas necesarias para asegurar la continuidad productiva.

Esto incluye, según el texto, “la reincorporación de todos los trabajadores, pudiendo tomar más trabajadores de ser necesarios”. El conflicto afecta directamente a 920 empleados de la planta.

Representantes del Sutna aclararon que la iniciativa no es una expropiación. En cambio, implica “la intervención de un directorio por parte del Estado”. Explicaron que se colocarían profesionales para dirigir la planta con el fin de “proteger la situación que generó la emergencia: que no haya despidos, que no se desmantele la planta y se genere una situación de desprotección de la industria”.

El plan contempla una salida una vez superada la crisis. “Una vez estabilizado el tema, se puede devolver la fábrica bajo el compromiso de que el dueño de Fate genere un plan para poder continuar con la producción de este producto”, señalaron desde el sindicato.

Respecto al apoyo político necesario para convertir el proyecto en ley, desde el Sutna se mostraron optimistas. Afirmaron que “todos los bloques (de la Legislatura bonaerense) han tenido muy buena predisposición para tomar el tema”. La propuesta pone sobre la mesa un debate complejo que involucra la soberanía industrial, la protección laboral y el rol del Estado en la salvaguarda de activos productivos considerados esenciales.