Una decisión del Gobierno Nacional que podría cambiar lo que pagas en la estación de servicio

El Gobierno Nacional anunció una medida que permitirá incrementar el corte de bioetanol en las naftas hasta el 15%, una decisión que busca amortiguar el impacto de la suba del precio internacional del petróleo. La Cámara de Bioetanol de Maíz y el Centro Azucarero Argentino expresaron su apoyo a esta iniciativa, destacando su relevancia para avanzar hacia una matriz energética más diversificada y con mayor participación de energía producida en el país.

Las entidades señalaron que esta medida constituye una respuesta concreta frente al actual contexto internacional de elevada volatilidad en los precios del petróleo. Hasta el momento, el corte de bioetanol se ubicaba en el 12%, y el aumento al 15% podría tener efectos significativos en los surtidores.

Patrick Adam, director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, comentó que la industria tiene una capacidad instalada disponible entre el 25% y el 30%. “Por lo tanto tenemos una disponibilidad de respuesta para el aumento de la demanda, que ya tendría que haber aumentado porque el bioetanol siempre tuvo un precio más competitivo respecto a las naftas y ahora es mucho mejor”, afirmó.

¿Cómo afecta esto al bolsillo del consumidor?

Adam proporcionó un ejemplo claro: el litro de bioetanol cuesta 58 centavos, mientras que la nafta sin impuestos llega a 1 dólar. Además, el bioetanol no está gravado por impuestos específicos que sí paga la nafta, lo que podría traducirse en un menor precio final en el surtidor.

Según Adam, en la última década se hicieron importaciones de naftas por 500 millones de dólares anuales en promedio, que podrían ser reemplazadas por bioetanol. Esto no solo beneficiaría a los consumidores, sino que también fortalecería la producción local.

¿Qué proyectos hay en marcha?

La Cámara y el Centro Azucarero Argentino están trabajando en conjunto con la Secretaría de Energía en un proyecto de ley que establezca una obligación de corte del 15% con opción hasta el 20% para las petroleras. También se propone un mercado libre donde incluso haya estaciones de servicio que solamente vendan bioetanol para los autos cuyos motores lo permitan.

Adam mencionó el caso de Brasil, donde hace muchos años tienen autos con motores denominados “flex”, que incluso se fabrican en Argentina, y el corte de bioetanol supera el 50%. “Eso es como decir que el bioetanol se corta con nafta”, señaló.

La medida también impacta en los productores de maíz, sobre todo para aquellos que están alejados de los puertos y pueden vender su producción localmente. El país produce aproximadamente 1,2 millón de metros cúbicos anuales de bioetanol y dispone de capacidad instalada para incrementar la producción en el corto plazo, sin necesidad de nuevas inversiones.