Reunión clave definirá el futuro del transporte: recortes de frecuencias y salarios en riesgo

La crisis del transporte público se profundiza en todo el país, con recortes de hasta el 30% en frecuencias y dificultades para pagar salarios, mientras en Tucumán una reunión este viernes podría decidir el destino del servicio y miles de empleos. La reducción de subsidios y el aumento del gasoil han impactado directamente en la sostenibilidad del sistema, generando tensiones entre empresas, municipio y sindicatos.

En el Área Metropolitana de Buenos Aires ya se registran recortes significativos en las frecuencias, mientras que en provincias como Tucumán comenzaron a aplicarse restricciones en horarios nocturnos. El sistema local atraviesa horas decisivas, con una reunión prevista para este viernes en el Ministerio de Economía provincial que podría definir aspectos clave sobre financiamiento y continuidad laboral.

¿Qué está pasando en Tucumán?

El escenario local es de máxima tensión. El Municipio capitalino confirmó que no habrá nuevos aportes económicos si no se avanza en una reestructuración “eficiente” del sistema. Algunas empresas ya redujeron frecuencias y analizan medidas más profundas, incluyendo posibles recortes de personal.

Actualmente circulan unos 250 colectivos de los 377 declarados, una reducción que ya se percibe en la prestación del servicio y que podría profundizarse si no aparecen soluciones en los próximos días. Las empresas del sector esperan que la Provincia transfiera compensaciones que permitan sostener el servicio en el corto plazo.

¿Cuál es la postura del municipio?

La intendenta Rossana Chahla mantuvo en las últimas horas una reunión con representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), que finalizó sin declaraciones públicas y con señales de malestar en el sector privado. Desde el Ejecutivo municipal reiteraron que no incrementarán subsidios sin una revisión integral del esquema operativo.

“Aportes nuevos de esta municipalidad no va a haber. Somos muy responsables con nuestros recursos”, advirtió la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano. Además, señaló que desde febrero las empresas no entregan información clave sobre costos, recorridos y propuestas de reorganización.

¿Cómo afecta el aumento del gasoil?

El precio del gasoil pasó de alrededor de $1.400 a cerca de $2.500 por litro en pocas semanas, lo que impactó directamente en la estructura de costos del sistema. Este aumento agravó la situación financiera de las empresas, complicando aún más la sostenibilidad del servicio.

¿Qué dice el sindicato?

El conflicto también suma presión sindical. El titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en Tucumán, César González, advirtió que la situación pone en riesgo unos 3.100 puestos de trabajo y denunció incumplimientos salariales. Los choferes aún no cobraron la totalidad de los haberes de marzo y arrastran una deuda cercana a los $650.000 por trabajador.

“Cuando hay reestructuración, siempre pensamos que hay compañeros en la calle. Y eso no lo vamos a permitir”, señaló el dirigente, quien anticipó posibles medidas de fuerza si se confirman despidos.

En este escenario, la expectativa del sector empresario está puesta en la asistencia provincial. La posibilidad de un salvataje financiero será uno de los puntos centrales de la reunión prevista para este viernes y podría definir el rumbo inmediato del transporte público en Tucumán.