¿Por qué el Gobierno insiste en vender estas empresas si ahora dan ganancias?

Un informe oficial revela que cuatro de las seis empresas estatales que Javier Milei planea privatizar cerraron el año pasado con números en azul, generando un debate sobre la urgencia de las ventas. El objetivo de acumular dólares para las reservas choca con la mejora financiera de compañías clave en energía y transporte.

El Ministerio de Economía difundió el balance anual de las empresas operadas por el Estado nacional, mostrando que el conjunto del sector público cerró 2025 con un superávit financiero de $903.000 millones. Sin embargo, este resultado representó una caída del 19.1% comparado con el excedente de $1.1 billones de 2024.

¿Qué muestran los números empresa por empresa?

Al desglosar las cifras, el panorama es mixto para las firmas en la mira del plan de privatizaciones. Energía Argentina (Enarsa), una de las más importantes, generó un superávit financiero de $324.000 millones, aunque este monto fue un 31.8% menor al del año anterior.

Por otro lado, Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) presentó un superávit operativo de $237.000 millones. No obstante, la compañía terminó el ejercicio con un déficit financiero de $18.000 millones, atribuido a que el gasto en obras creció más rápido que los ingresos por tarifas, las cuales aumentaron alrededor de un 1% mensual durante 2025.

Las empresas que sorprendieron con ganancias

Tres compañías que ya están en proceso de venta formal cerraron el año con resultados positivos. Intercargo registró un superávit cercano a los $30.000 millones, mientras que Corredores Viales anotó $39.600 millones. Nucleoeléctrica Argentina, la operadora de las centrales nucleares, presentó un excedente de $90.300 millones.

En el lado opuesto, Belgrano Cargas y Logística, también sujeta a concesión, profundizó su déficit financiero. El rojo de la ferroviaria fue de $41.000 millones en 2025, muy por encima de los casi $6.200 millones del año anterior.

¿Cuál es la razón del Gobierno para vender igual?

Pese a la mejora en las cuentas de varias empresas, la administración de Milei mantiene firme su estrategia. La lógica oficial prioriza la obtención de dólares en el corto plazo para fortalecer las reservas del Banco Central, una de las principales restricciones de la economía.

Las privatizaciones son vistas como una herramienta clave para generar ese ingreso de divisas, especialmente en un contexto de acceso limitado al crédito internacional. Además, desde el oficialismo argumentan que la gestión privada puede llevar mayor eficiencia, reducir costos y mejorar la calidad de los servicios que prestan estas compañías.

El plan abarca sectores estratégicos como energía, transporte e infraestructura, e incluye, además de las ya mencionadas, a la operadora ferroviaria de trenes de pasajeros. Para algunas, como Corredores Viales, ya hubo apertura de ofertas en la licitación de tramos de rutas nacionales.