Paro de ATE en ANAC: La medida que pone en jaque los vuelos del fin de semana largo

Los trabajadores estatales de la aviación civil confirmaron un paro escalonado que amenaza con colapsar los viajes aéreos durante el próximo feriado. La Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ratificó las medidas de fuerza que se extenderán desde este miércoles 18 hasta el martes 24 de marzo. Este cronograma impactará de lleno en el fin de semana largo, generando un escenario de incertidumbre para miles de pasajeros que ya tienen sus pasajes comprados.

El gremio busca así profundizar su plan de lucha para alcanzar un acuerdo salarial con el Gobierno nacional. La falta de respuestas a los reclamos por la quita de salario en enero y febrero es el motor del conflicto. Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE-ANAC, afirmó que estas son “medidas legítimas de acción gremial”, pero advirtió sobre la falta de propuestas oficiales.

¿Cómo funcionará el paro y qué vuelos se verán afectados?

El esquema de protesta es de doble turno diario. En los horarios de 9 a 12 y de 16 a 20 horas, solo habrá atención para vuelos humanitarios, sanitarios y oficiales. Fuera de esas franjas, las prestaciones se desarrollarán con normalidad. Sin embargo, esta intermitencia en los servicios clave plantea un desafío logístico formidable para las aerolíneas, en especial para las que operan rutas de cabotaje hacia el interior del país.

Belelli señaló que, pese a las medidas, el gremio mantiene una postura “abierta al diálogo”, aunque aclaró que “hasta el momento no hemos sido convocados” por las autoridades. La eficacia del paro, no obstante, es puesta en duda por algunos sectores debido a un reciente cambio estructural.

Un nuevo sistema que cambia las reglas del juego

Con la entrada en vigencia de una nueva normativa de la ANAC, muchas de las tareas operativas críticas en plataforma fueron transferidas a los explotadores privados de los aeropuertos. Esto alinea al sistema argentino con estándares internacionales y, a la vez, reduce la capacidad de daño directo del gremio sobre el flujo de vuelos.

Bajo este nuevo esquema, la función del personal de ATE-ANAC se ha reenfocado hacia la supervisión y control normativo. No obstante, existe un eslabón que aún mantiene bajo su control y que es absolutamente crítico: la operación de las unidades de autobomba para extinción de incendios y salvamento.

La llave que podría paralizarlo todo

Este servicio es el corazón de la seguridad operativa. Sin la presencia garantizada de estos equipos, ninguna aeronave puede despegar o aterrizar bajo los estándares internacionales. Aquí reside la mayor preocupación para la industria. Si el gremio decide retirar este servicio, se cruzaría una línea de alta sensibilidad legal y ética, poniendo en riesgo la seguridad.

Fuentes del sector dudan que el sindicato llegue a ese extremo, pero advierten que incluso una demora mínima en la disponibilidad durante las ventanas horarias del paro podría forzar a declarar una terminal como no operativa, desencadenando un efecto dominó de cancelaciones.

La incertidumbre para el pasajero y el riesgo en el interior

Para el viajero, la situación es de absoluta incertidumbre, con información oficial escasa y la promesa de una disrupción por parte del sindicato. Es fundamental observar lo que sucederá en los aeropuertos del interior del país, como los de nuestra provincia, donde las estructuras son más magras y la dependencia del personal estatal suele ser mayor que en los grandes nodos como Ezeiza o Aeroparque.

En conclusión, lo que comienza este miércoles no es solo una semana de posibles demoras, sino un test de estrés para el nuevo modelo de aviación civil que Argentina ha adoptado. El resultado definirá la operatividad de los cielos durante un fin de semana largo crucial para la actividad turística.