Nafta a más de $2000 el litro: el golpe que ya sienten los tucumanos en el bolsillo

El combustible en Tucumán superó una barrera simbólica y se convirtió en un lujo inalcanzable para muchas familias. Desde este lunes, los precios en las estaciones de servicio de la provincia escalaron por encima de los $2000 por litro, un aumento directo impulsado por la crisis internacional y la tensión en Medio Oriente.

Una imagen tomada en una estación YPF de la capital tucumana confirma la dura realidad. Los nuevos valores exhibidos son contundentes: la nafta súper se vende a $2018, la premium a $2161 y el Infinia Diesel alcanza los $2333 por litro. Esta escalada no da tregua y consolida una tendencia alcista que preocupa a todos los sectores.

La suba no es un hecho aislado. Responde directamente al contexto global, marcado por el conflicto en Medio Oriente y el consecuente incremento en el precio internacional del petróleo. En las últimas semanas, el barril de crudo superó niveles críticos, un impacto que las refinadoras trasladaron de lleno a la estructura de costos y, finalmente, a los surtidores.

¿Por qué en Tucumán es más caro?

Un dato que agrava la situación local es la comparación con otras regiones del país. Los precios en Tucumán no solo suben, sino que se ubican por encima de los vigentes en los principales centros urbanos, como Buenos Aires. En el interior, y particularmente en el NOA, el litro de combustible se paga con un sobrecosto cada vez más significativo.

Esta brecha de precios no es nueva, pero se ha profundizado notablemente en el último mes. La combinación de factores como los costos logísticos, una menor competencia en el mercado local y la política de alineación con valores internacionales ha creado un escenario desfavorable para los tucumanos. Llenar el tanque en la provincia resulta ahora considerablemente más caro que en la Capital Federal.

A nivel nacional, la tendencia coloca a la Argentina entre los países con la nafta más cara de la región, sólo superada por Uruguay y Perú. El precio del litro ronda los USD 1,34, una cifra muy por encima de la de países vecinos como Chile, Brasil o Paraguay.

Un impacto que va más allá del surtidor

Este fenómeno responde a una decisión de política económica: avanzar hacia un esquema de “paridad internacional”, donde los precios internos reflejen fielmente las fluctuaciones del mercado global. El problema es que este traslado ocurre en una economía que aún arrastra una fuerte pérdida de poder adquisitivo.

Por ello, cada aumento en los combustibles tiene un efecto dominó. No afecta sólo a quienes tienen vehículo propio, sino que termina impactando en toda la cadena de precios. El transporte de mercaderías, los alimentos, los servicios y la logística general se encarecen, presionando aún más la inflación.

En Tucumán, donde el uso del auto y la moto es clave para la vida diaria de trabajadores, comerciantes y familias, el impacto es doblemente severo. El costo creciente para moverse dentro de la provincia se siente en tiempo real y limita la economía familiar.

El panorama, lejos de estabilizarse, se presenta complejo para el corto plazo. La volatilidad internacional continúa, el conflicto en Medio Oriente permanece abierto y las petroleras ya han advertido sobre la posibilidad de aplicar nuevos ajustes si la tendencia alcista del crudo se mantiene.

Así, el combustible se reconvierte en un termómetro preciso de la economía tucumana. Cada cambio de cartel en las estaciones de servicio marca no sólo un nuevo precio récord, sino también un golpe más al ya resentido bolsillo de los habitantes de la provincia.