Millonario adelanto para el transporte: ¿qué condiciones ocultas impuso el municipio?
Un acuerdo millonario podría cambiar el transporte público, pero ¿qué informes técnicos deben presentar las empresas y cómo afectará esto a los usuarios? Los detalles que aún no se conocen.
Un anticipo de $900 millones fue acordado para las empresas de ómnibus de la Capital, pero deberán devolverlo en cuotas mensuales hasta agosto. La medida busca aliviar la crisis del sector mientras se analizan informes técnicos para optimizar el servicio.
Tras una nueva reunión entre funcionarios municipales y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), se definió la entrega de este adelanto. Según lo acordado, las empresas deberán reintegrar este monto en cuatro cuotas mensuales de $225 millones cada una, finalizando el proceso de devolución en agosto.
El secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, detalló que este anticipo se integra a un esquema de fondos mensuales que incluye el pago del Atributo Social de la tarjeta SUBE ($400 millones) y el costo del Boleto Estudiantil Municipal ($214 millones).
La mesa de diálogo pasó a un cuarto intermedio hasta el próximo miércoles. El objetivo del municipio es avanzar con el análisis de los informes técnicos que deben presentar las prestatarias para determinar el estado real del servicio y la estructura de costos.
¿Qué cambios planea el municipio?
Desde el área de Movilidad Urbana indicaron que se busca “racionalizar el recorrido” para optimizar las frecuencias en horas pico sin que esto perjudique la prestación para el ciudadano. Esto implica ajustes en las rutas y horarios para mejorar la eficiencia del sistema.
¿Por qué los empresarios piden más ayuda?
Por su parte, los empresarios manifestaron que el auxilio financiero es una medida paliativa ante el incremento de los costos operativos. Jorge Berretta, vicepresidente de Aetat, señaló que el sector enfrenta una situación crítica que obliga a evaluar dos caminos:
1. Incremento de las compensaciones tarifarias por parte del Estado (Provincia y Municipio).
2. Actualización del valor del boleto para cubrir el déficit operativo.
“Si evaluamos simplemente los ingresos y no evaluamos el volumen de costos, le estamos errando”, planteó el referente empresarial, quien también recordó que la Provincia ya otorgó un anticipo de $2.000 millones la semana pasada bajo un concepto similar de futuras compensaciones.
A la espera de los informes técnicos solicitados, las partes volverán a reunirse la semana entrante para intentar definir un esquema que dé previsibilidad al servicio en el corto plazo.
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