La PIA volvió a detectar irregularidades en la privatización de la Hidrovía: los detalles que nadie contó

La Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) presentó un nuevo dictamen ante la Justicia Federal señalando presuntas irregularidades en la licitación del dragado de la Hidrovía, pero sin pedir medidas cautelares. El proceso sigue firme y la apertura de ofertas está prevista para el martes 19 de mayo a las 13 horas.

El dictamen, firmado por el fiscal Sergio Leonardo Rodríguez, fue remitido al fiscal federal Guillermo Marijuan el mismo día en que el Gobierno avanzó con el cronograma. No es la primera vez que la PIA se pronuncia: el año pasado, justo un día antes de la presentación de ofertas, también había denunciado irregularidades.

¿Qué dice el dictamen?

La PIA concluyó que la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) sobre los ríos Paraguay y Paraná “repite errores, tales como la forma de redacción de la cláusula anticorrupción; las condiciones para una eventual cesión del contrato; los límites a la posibilidad de impugnar y a la presentación de ciertas formas societarias; la limitación a que las empresas presenten ofertas bajo la modalidad de Uniones Transitorias de Empresas; así como la obligación impuesta al concesionario de justificar las garantías sobre deudas pendientes con los acreedores actuales”.

Además, cuestionó las audiencias públicas, que habrían vulnerado el “derecho a una información comprensible, accesible y oportuna”, así como la “falta de una evaluación de impacto ambiental” completa.

Las empresas interesadas

La licitación generó el interés de tres empresas: las belgas Jan de Nul y DEME, y la brasileña DTA Engenharia. Las dos primeras siguen en pie, mientras que la última quedó descalificada por no presentar las garantías requeridas.

En la evaluación técnica oficial, Jan de Nul —anterior concesionario y acreedor de una deuda del Estado— le sacó una amplia diferencia a DEME. En un escenario donde existe una tarifa mínima de 3,40 dólares por tonelada registrada neta y donde ambos competidores podrían haber propuesto el peaje más barato posible, la balanza se terminará de inclinar por la mejor oferta técnica.

La respuesta oficial

Fuentes oficiales señalaron que la PIA fue invitada “en cada ocasión de la Mesa de Diálogo Interdisciplinario y a las reuniones del Consejo de Control y siempre contestaron que no iban a participar”.

El fiscal Rodríguez cerró el dictamen con una advertencia: “Las conclusiones siguen siendo las mismas: surgen elementos suficientes para advertir serias y evidentes irregularidades en la redacción de los pliegos. Lo cual, en lógica consecuencia, conducirá inevitablemente a un procedimiento y posible adjudicación pasibles de reproches administrativos y/o penales”.