La Legislatura porteña dio luz verde al megaproyecto: así será la nueva línea F de subte
¿Sabés cuánto costará la primera ampliación del subte en 25 años y quién la pagará? Todos los detalles de la millonaria inversión que promete unir el norte con el sur.
Con 56 votos a favor y solo uno en contra, la Legislatura porteña aprobó el financiamiento para la línea F de subte, una obra que promete transformar la conectividad entre el norte y el sur de la Ciudad. La deuda autorizada alcanza los 1350 millones de dólares, la más grande en la historia de CABA, y las obras arrancarían en enero de 2027.
El proyecto, impulsado por el gobierno de Jorge Macri, habilita al Ejecutivo a tomar créditos con organismos multilaterales, bancos o emitir títulos públicos. “No es un proyecto pensando en lo electoral, estamos pensando en las generaciones futuras”, aseguró el legislador oficialista Waldo Wolff, quien anticipó que la construcción llevará más de seis años.
Sin embargo, la oposición mostró sus reparos. Claudia Neira (Fuerza por Buenos Aires) advirtió que el endeudamiento compromete el 77% de la deuda total de la Ciudad y que no incluye los vagones, cuyo costo se estima entre 200 y 300 millones de dólares adicionales. “Todo en un contexto fiscal que no es para nada alentador”, remarcó.
¿Cuál será el recorrido de la línea F?
La futura línea F tendrá 9,8 kilómetros de extensión y contará con 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Santa Fe/Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón/Hospital Rivadavia, Parque Las Heras/Coronel Díaz, Plaza Italia/Ecoparque y Pacífico. Permitirá combinar con todas las líneas de subte existentes (A, B, C, D, E y H) y conectar con los ferrocarriles Roca y San Martín.
La línea F será la primera ampliación de la red en 25 años y busca mejorar la conectividad entre el norte y el sur de la Ciudad.
Ley Antitrapitos: más sanciones para cuidacoches
Otro de los proyectos aprobados fue la Ley Antitrapitos, con 36 votos a favor y 18 en contra. La norma endurece las sanciones para quienes realicen actividades no autorizadas vinculadas al estacionamiento o limpieza de parabrisas en la vía pública.
Las propuestas de la oposición que también avanzaron
La Unión Cívica Radical impulsó un proyecto para regular vapeadores y productos de tabaco y nicotina, con el objetivo de restringir su acceso a menores de 18 años.
La Libertad Avanza, por su parte, presentó dos iniciativas. La primera reforma el régimen de VTV: los autos 0 km harían su primera revisión a los 5 años, luego sería bianual hasta los 10 años y anual después. Se elimina el cupo de plantas verificadoras y se habilita a talleres y concesionarios a prestar el servicio, sin tarifas máximas ni mínimas fijadas por el Estado.
La segunda iniciativa, llamada Ley Hojarasca, propone derogar más de 20 normas consideradas obsoletas y redirigir sus partidas presupuestarias al Ministerio de Hacienda.
Alivio para familias endeudadas: el programa de desendeudamiento
Fuerza por Buenos Aires logró la aprobación de un Programa de Desendeudamiento Familiar y Personal a cargo del Banco Ciudad. Ofrecerá créditos de hasta 36 meses con una tasa nominal anual máxima del 40%, exentos de impuestos. Podrán acceder quienes tengan deudas mensuales superiores al 40% de sus ingresos y residan al menos dos años en CABA. Quedan excluidas deudas alimentarias, tributarias, hipotecarias y prendarias.
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