La chicana que encendió la mecha: Berreta cruza a la recolección de residuos mientras el boleto peligra

El conflicto por el transporte público en San Miguel de Tucumán escaló a un nuevo nivel. El vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, apuntó contra el contrato de recolección de residuos de la empresa 9 de Julio, desatando una polémica que deja a los usuarios en medio de una pulseada por los costos del servicio.

¿Qué dijo Berreta?

En medio de las negociaciones por el futuro del sistema de ómnibus, el empresario lanzó una comparación explosiva: “Hay otros servicios públicos que sí cobran totalmente sus costos. No sé si negocian mejor o son mejores que nosotros, como la recolección de basura”. Y fue más allá: “Con lo que cuesta la recolección de basura, nosotros te llevaríamos los pasajeros gratis y renovaríamos unidades inmediatamente”.

Un respiro de $900 millones

Las declaraciones se dieron en el marco de una reunión entre AETAT y funcionarios municipales, donde se acordó un auxilio financiero. La intendencia otorgará un adelanto de $900 millones destinado al sistema de ómnibus de la Capital. Según las condiciones establecidas, las empresas deberán reintegrar este monto en cuatro cuotas mensuales de $225 millones cada una, finalizando la devolución en el mes de agosto.

El secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, detalló que este anticipo se integra a un esquema de fondos mensuales que incluye el pago del Atributo Social de la tarjeta SUBE (unos $400 millones) y el costo del Boleto Estudiantil Municipal ($214 millones).

¿Qué viene ahora?

Tras este acuerdo transitorio, la mesa de diálogo pasó a un cuarto intermedio hasta el próximo miércoles. El objetivo del municipio es avanzar con el análisis exhaustivo de los informes técnicos que deben presentar las prestatarias para determinar el estado real del servicio. Desde el área de Movilidad Urbana indicaron que el plan oficial busca “racionalizar el recorrido” para optimizar las frecuencias en horas pico, intentando que este ajuste no perjudique al ciudadano.

Para los empresarios, este auxilio municipal —que se suma al reciente anticipo de $2.000 millones otorgado por la Provincia— es estrictamente una medida paliativa frente a la escalada en los valores del combustible y las cargas sociales.