Inversión millonaria en un puerto clave: los cambios que prometen revolucionar la logística de granos
¿Sabías que un puerto argentino multiplicará por diez la velocidad de descarga? Con una inversión millonaria, Santa Fe apuesta a la hidrovía y promete cambios que impactarán en los costos logísticos.
Con un desembolso que supera los $1.100 millones, el puerto de Santa Fe se prepara para una transformación integral que apunta a devolverle su protagonismo en la Vía Navegable Troncal. La modernización promete multiplicar por diez la velocidad de descarga de camiones y reducir el impacto ambiental, mientras busca integrarse con la ciudad.
El plan, oficializado por el gobierno provincial, combina tecnología de punta, sustentabilidad y obras urbanas. Según el Ministerio de Desarrollo Productivo, la eficiencia en el transporte es clave para el crecimiento agroindustrial, y esta inversión reactivará un motor económico para el centro y norte santafesino.
¿Qué mejoras técnicas ya están operativas?
En los muelles locales ya se renovaron por completo las cañerías de embarque, optimizando el trasvase de graneles hacia buques y barcazas. Además, se implementó el sistema Spraycool, un dispositivo que reduce las emisiones y controla el polvo en suspensión durante la carga de cereales.
Pero la joya de la corona es la nueva volcadora de camiones, una pieza de ingeniería que multiplicará por diez la velocidad actual de descarga. Esto mejorará drásticamente la rotación del transporte terrestre y las condiciones de seguridad para los operarios.
¿Qué más incluye el plan?
En el corto plazo, se confeccionarán pliegos para incorporar una caladora automática que elevará los estándares de control de calidad y análisis sanitario. También se instalarán sistemas de aspiración de material particulado y paneles solares para avanzar hacia el autoabastecimiento energético.
Más allá de lo comercial, el plan contempla intervenciones urbanas como el Paseo Ferroportuario, un espacio público para peatones y ciclistas, y nuevas rotondas viales que ordenarán el tránsito pesado para reducir accidentes en los accesos.
A mediano plazo, se prevé la licitación de la Terminal de Contenedores y Cargas Generales, con el objetivo de captar inversión privada y ampliar la capacidad de almacenamiento, consolidando un esquema logístico previsible para la agroindustria santafesina.
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