Impacto en los surtidores: el Gobierno oficializó la suba de los combustibles

El Gobierno nacional oficializó un incremento en los impuestos a los combustibles, lo que se traducirá en un aumento en las pizarras de las estaciones de servicio a partir de febrero. La normativa, publicada en el Boletín Oficial mediante el decreto 74/2026, establece ajustes parciales en los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (CO2). Se estima que el impacto inicial en los precios de la nafta y el gasoil rondará el 1%, mientras que las petroleras definen el reajuste final que aplicarán los surtidores.

Los montos específicos quedaron fijados para la nafta sin plobo y súper en $16,773 por litro para el ICL y $1,027 por litro para el impuesto al CO2. Para el gasoil, la alícuota es de $14,372 por litro, con un adicional de $1,638 por litro por el CO2. Existe un esquema diferencial para provincias patagónicas como Tierra del Fuego, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, La Pampa, el partido bonaerense de Patagones y Malargüe en Mendoza, donde la alícuota es de $7,782 por litro.

Un aumento diferido para amortiguar el golpe

La decisión de la administración nacional fue diferir parte de los incrementos previstos por ley para suavizar el impacto inmediato en los consumidores. Este mecanismo de postergación no es nuevo; durante 2025 se aplazaron varias actualizaciones, lo que generó una pérdida fiscal calculada en U$S 2.326 millones. Solo en diciembre del año pasado, la recaudación por este concepto cayó aproximadamente U$S 173 millones.

El cronograma establece que los “hechos imponibles” ocurran entre el 1 y el 28 de febrero. La ley 23.966 prevé que estos impuestos se actualicen trimestralmente según la inflación del Indec, pero el Poder Ejecutivo ha suspendido en reiteradas ocasiones este ajuste automático. El tratamiento especial para el gasoil en la Patagonia y otras regiones del interior se mantiene vigente.

Un mapa nacional de precios dispares

El costo de llenar el tanque presenta profundas diferencias a lo largo del país, influenciado por factores logísticos e impositivos. Un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía Política de la UBA-Conicet identificó a Formosa, Corrientes, La Rioja, Misiones y Santa Fe como las provincias con los valores más altos para la nafta premium, llegando a $1.955 por litro en Formosa. En Corrientes, la nafta súper alcanzaba los $1.682.

En el extremo opuesto, las provincias con precios más bajos fueron Río Negro, Chubut, La Pampa, Santa Cruz, Neuquén y Mendoza. Santa Cruz registró el menor valor de nafta súper, a $1.350 por litro. Para el gasoil premium, Neuquén marcaba $1.987 y Tierra del Fuego $1.704. El gasoil común más caro se encontró en Salta ($1.773), mientras que el más barato fue en Tierra del Fuego ($1.525).

Consumo estancado y desempeño provincial

A nivel nacional, el consumo de combustibles mostró un estancamiento durante el año pasado, con comportamientos divergentes. Las naftas en conjunto tuvieron un incremento del 3%, mientras que la demanda de gasoil retrocedió un 4%. El desempeño por jurisdicciones fue muy desigual.

La Ciudad de Buenos Aires lideró la caída con un retroceso del 9%, seguida por Santa Cruz con un 6%. Por el contrario, la provincia de Buenos Aires y Santiago del Estero incrementaron sus ventas en un 5%. En el caso de Tucumán, el mercado local mostró una contracción del 1% en 2025, según un reporte de la Cámara de Comerciantes Derivados del Petróleo, Gas y Afines (Capega).

La provincia tuvo una recuperación en las naftas del 5%, por encima del promedio nacional. Sin embargo, el gasoil en sus dos versiones cayó un 8%, con una contracción particularmente fuerte del 17% para el grado 2, asociado a la actividad económica. Los combustibles premium mostraron signos de recuperación, con un alza del 10% para el gasoil y del 20% para las naftas en la comparación interanual.