Hidrovía: el campo celebra la adjudicación pero exige llegar a los 40 pies sin demoras

La logística argentina se encamina a un cambio histórico tras el anuncio del Gobierno sobre la adjudicación del dragado y balizado de la Vía Navegable Troncal. Las entidades agroindustriales respaldaron la medida, aunque pidieron celeridad para alcanzar los 40 pies de calado.

Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, calificó la decisión como “un hito histórico para la logística internacional de la Argentina”, pero advirtió que el verdadero desafío recién comienza. “Necesitamos que esta adjudicación empiece prontamente todas las acciones previstas en el pliego para lograr la profundización deseada sin impedimentos”, señaló el referente exportador.

El Consejo Agroindustrial Argentino (CAA) también celebró el cierre del proceso licitatorio por parte de la Administración General de Puertos (AGP). La ratificación de la empresa belga Jan De Nul, con amplia experiencia en dragado, aporta previsibilidad operativa a una vía que el CAA considera esencial para la infraestructura productiva del país.

¿Por qué es clave llegar a los 40 pies?

La Hidrovía Paraná-Paraguay es la columna vertebral del comercio exterior argentino: por allí circula más del 80% de los embarques de granos, harinas y aceites, además de cargas industriales e insumos. Optimizar el calado permitirá que buques de mayor tamaño completen su carga sin trasbordos costosos, mejorando la competitividad de toda la cadena.

Los exportadores explicaron que la reducción de costos de flete beneficiará directamente a los productores del interior, que están a cientos o miles de kilómetros de los puertos. “El aumento de la competitividad internacional es el único camino para sostener el crecimiento de la agroindustria a largo plazo”, coincidieron las entidades.