Frío extremo: filas interminables y desesperación en las estaciones de servicio de La Plata

¿Cuánto tiempo más tendrán que esperar los conductores platenses? El frío no da tregua y las filas para cargar GNC se vuelven interminables.

Por infotucuman · 02/07/2026 · min de lectura
Frío extremo: filas interminables y desesperación en las estaciones de servicio de La Plata

La ola de frío que azota al país desató un nuevo caos en las estaciones de servicio de La Plata. Este jueves, los conductores soportaron hasta dos horas de espera y temperaturas bajo cero para cargar GNC, en medio de cortes de suministro que ya llevan 20 días.

El problema, lejos de ser nuevo, se repite cada invierno. Las estaciones con contratos interrumpibles son las primeras en sufrir restricciones, lo que obliga a los automovilistas a buscar las pocas que operan con contratos firmes. Según pudo confirmar TN, la situación empeora después del mediodía, cuando los cupos de GNC se agotan y la oferta se reduce drásticamente.

¿Qué viven los vecinos en la fila?

En la estación de servicio de 21 y 24, la fila de autos superó las seis cuadras. Los conductores, con 5 grados de sensación térmica, esperaron más de dos horas sin la certeza de llegar a tiempo antes de que se acabara el gas. Además, muchas estaciones tienen un horario límite de venta, lo que obliga a los autos a moverse a otra ubicación y reiniciar la espera.

“La verdad es que es terrible; estuve dos horas, pero no te podés mover, no queda otra”, relató una vecina platense. Otra mujer contó que su hija con discapacidad la esperaba en el auto y no podía soportar tanto tiempo. Un joven, desde su auto, se quejó: “Hace casi un mes que está así”.

¿Por qué ocurren estos cortes?

Juan Manuel Rumin, vicepresidente de CESGAR, explicó que la medida responde a limitaciones en la capacidad de transporte del sistema. “Se comunicó a todas las distribuidoras del país que debían restringir el consumo a lo que se llama capacidad en firme”, señaló. Las estaciones afectadas son aquellas que no contrataron transporte firme y operan bajo modalidad interrumpible. No obstante, aclaró que alrededor del 90% de las estaciones tienen contrato firme.

La diferencia entre ambos tipos de contrato es clave durante los picos de demanda: los firmes garantizan abastecimiento dentro de ciertos límites, mientras que los interrumpibles pueden suspenderse para priorizar hogares y servicios esenciales.

Fila de autos en estación de servicio

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