Finalmente: El tren Mitre revela la fecha clave para su regreso tras un silencio de casi dos meses
¿Estaban listos para volver? El tren Mitre anuncia el día exacto de su regreso tras una obra millonaria que mantuvo el ramal Tigre en silencio durante semanas. Los detalles de lo que cambió para siempre.
El ramal Tigre del tren Mitre, paralizado desde enero por una intervención masiva, tiene fecha confirmada para volver a conectar Retiro con su cabecera norte. La empresa Trenes Argentinos confirmó que el servicio completo se reanudará el próximo 1 de marzo, poniendo fin a un extenso período de obras que buscó mejorar la seguridad y la experiencia de miles de usuarios.
La interrupción del servicio se decretó el pasado 10 de enero. La decisión no fue tomada a la ligera; la complejidad y magnitud de las tareas hicieron inviable realizarlas solo durante las noches, forzando una suspensión total para garantizar eficiencia y seguridad.
¿Qué se hizo durante estos casi 60 días?
Los trabajos fueron de una envergadura considerable. Se intervinieron 7.700 metros de vías en sectores de muy difícil acceso. Además, se procedió a la renovación de dos puentes clave: el de Avenida Figueroa Alcorta y el de Avenida Dorrego.
También se trabajó intensamente en la estación Vicente López y en el tramo comprendido entre Martín Rodríguez y Chacabuco. Las tareas técnicas incluyeron la renovación completa del sistema del tercer riel y la desconexión y reconexión del señalamiento.
Todos estos trabajos de terminación tienen un objetivo claro: permitir que las formaciones puedan circular a mayor velocidad, mejorando los tiempos de viaje para los pasajeros.
El detalle de una obra colosal
La lista de intervenciones realizadas por Trenes Argentinos es extensa y da cuenta de la magnitud del proyecto. Se renovaron 40 kilómetros completos de vías y se reemplazaron 47 kilómetros del tercer riel que alimenta a los trenes.
En materia de seguridad vial y peatonal, se intervinieron 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales. En la estación cabecera de Tigre, se reemplazaron 4 paragolpes.
La obra también abarcó la renovación de 23 aparatos de vía y mejoras estructurales en 65 puentes y alcantarillas a lo largo de todo el trayecto. Un esfuerzo de infraestructura que, según la empresa, era impostergable.
La justificación para una paralización tan prolongada reside en la complejidad técnica. Trabajar de noche no era una opción viable para intervenciones de esta escala en una zona urbana densa y con tráfico ferroviario previo en otros ramales.
El sacrificio de casi dos meses de servicio, argumentan, era necesario para ejecutar las tareas de manera segura, eficiente y con la calidad que el sistema requiere para los próximos años. Miles de usuarios del área metropolitana ahora aguardan el regreso a la normalidad este próximo fin de semana.
También puede interesarle