El susto de Colapinto en Austria: una maniobra que lo mandó directo a boxes

¿Qué pasó con Franco Colapinto en la FP2 de Austria? Un error temprano lo obligó a entrar a boxes y condicionó toda su práctica. Conocé los detalles del incidente y los horarios del fin de semana.

Por infotucuman · 26/06/2026 · min de lectura
El susto de Colapinto en Austria: una maniobra que lo mandó directo a boxes

Franco Colapinto vivió un momento de tensión en el segundo entrenamiento libre del GP de Austria, cuando perdió el control de su auto y terminó pisando la grava, lo que lo obligó a abortar la vuelta y entrar a boxes de urgencia.

El piloto argentino, que busca consolidarse en la Fórmula 1, había arrancado el viernes con un octavo puesto en la FP1. Pero en la segunda práctica, a los pocos minutos, un error lo llevó a salirse de la pista en el Red Bull Ring. Aunque logró mantener el auto sin mayores daños, la maniobra condicionó su rendimiento: ni siquiera con neumáticos blandos pudo recuperar el ritmo.

Colapinto corre en el GP de Austria (foto: AP)

¿Qué pasó en la FP2?

El incidente ocurrió cuando Colapinto intentaba mejorar su tiempo. Al perder el control, el auto se fue contra la grava, levantando polvo y obligándolo a levantar el pie del acelerador. Rápidamente ingresó a boxes, donde el equipo revisó el monoplaza. Afortunadamente, no hubo daños estructurales, pero el tiempo perdido fue clave.

Pese a que después montó neumáticos blandos, el argentino no logró encontrar el agarre necesario para escalar posiciones. Finalizó la sesión en un lugar discreto, lejos de los primeros puestos.

Los horarios del GP de Austria 2026

La actividad continúa este sábado con la FP3 a las 07:30 (hora argentina) y la clasificación a las 11:00. El domingo, la carrera larga arrancará a las 10:00.

  • Sábado 27 de junio: FP3 a las 07:30, clasificación a las 11:00.
  • Domingo 28 de junio: Carrera a las 10:00.

Un circuito que no perdona: el Red Bull Ring

El Red Bull Ring, en Spielberg, Austria, es uno de los trazados más cortos del calendario, con solo 4.318 km de longitud y 10 curvas. Pero su exigencia es máxima: los desniveles y las fuertes frenadas generan oportunidades de adelantamiento, pero también castigan cualquier error. El año pasado ganó Lando Norris, mientras que Max Verstappen es el máximo ganador histórico con cuatro victorias.

Colapinto tendrá que afinar la puesta a punto si quiere estar en la pelea. Por ahora, el susto quedó en un mal recuerdo.

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