El plan de Milei que podría revolucionar los autos en Argentina y beneficiar a una provincia clave

El gobierno de Javier Milei impulsa un proyecto que busca habilitar masivamente vehículos con motores “flex fuel”, capaces de funcionar con altas mezclas de bioetanol o incluso etanol puro. La iniciativa, que ya está en el Senado, promete transformar el mercado automotor y energético del país, con especial impacto en provincias productoras como Tucumán.

Actualmente, las naftas en Argentina tienen un corte obligatorio de bioetanol del 12%. El nuevo esquema oficialista propone elevar ese porcentaje de forma progresiva y permitir mezclas superiores según criterios técnicos y económicos. Entre los cambios principales figuran: elevar el corte de biodiésel en gasoil del 7,5% al 10%, incrementar el bioetanol en naftas del 12% al 15%, permitir mezclas superiores, crear un mercado electrónico de comercialización y autorizar formalmente los vehículos flex fuel.

¿Qué son los motores flex y cómo funcionan?

Los motores “flex fuel” están diseñados para operar con diferentes proporciones de combustibles fósiles y biocombustibles. En la práctica, permiten cargar indistintamente nafta, etanol hidratado o cualquier combinación entre ambos. El conductor puede elegir según el precio o la conveniencia económica del momento.

Este modelo se aplica masivamente en Brasil desde principios de los 2000 y transformó su mercado automotor. Allí, casi todos los vehículos nuevos ya salen de fábrica con tecnología flex, las mezclas de bioetanol rondan el 27% y existen surtidores de etanol puro.

Tucumán, una de las provincias más beneficiadas

El proyecto genera especial atención en Tucumán por el peso histórico de la producción de bioetanol de caña de azúcar. La provincia integra junto a Salta y Jujuy uno de los principales polos sucroalcoholeros del país y reclama desde hace años una ampliación de los porcentajes de mezcla para garantizar mayor demanda e inversiones. En tanto, Córdoba es el principal productor de bioetanol de maíz, y Santa Fe concentra la mayor capacidad de biodiésel.

El nuevo esquema podría significar un fuerte estímulo para las economías regionales, en un contexto de caída de actividad y presión sobre los costos. El oficialismo considera que el modelo brasileño es el ejemplo a seguir: Brasil redujo su dependencia petrolera y generó un entramado industrial alrededor de la caña.

El desafío para las automotrices y el debate legislativo

Muchas terminales que producen en Argentina ya fabrican modelos flex en Brasil, por lo que la transición podría ser rápida. Sin embargo, persisten dudas sobre homologaciones técnicas, infraestructura, calidad de combustibles, logística y disponibilidad de vehículos preparados para altas concentraciones de etanol. Se anticipa una fuerte discusión en el Congreso entre petroleras, provincias, empresas agroindustriales y automotrices.

El proyecto aún debe atravesar el debate legislativo, pero la señal política ya está dada: avanzar hacia un sistema energético con más biocombustibles y acercar el mercado argentino al esquema brasileño. Para Tucumán, los motores flex y el mayor consumo de bioetanol podrían ser una oportunidad estratégica para fortalecer la industria azucarera, ampliar inversiones y generar demanda en uno de los sectores productivos más importantes del norte argentino.