El helicóptero de la polémica: 42 viajes a una mansión con permiso provisorio en medio del escándalo AFA

Un helicóptero ejecutivo realizó 42 vuelos en seis meses a una lujosa propiedad de Pilar vinculada a figuras de la AFA, operando hacia un helipuerto que aún no tiene habilitación definitiva. La investigación revela un patrón de vuelos que comenzó incluso antes de que la plataforma obtuviera un permiso provisorio de la ANAC, en un caso que mezcla fútbol, presuntos testaferros y opacidad en los registros.

La ruta del Bell 429 hasta Villa Rosa

El 21 de noviembre de 2025, un vecino de Villa Rosa, en Pilar, filmó el aterrizaje de un helicóptero en una mansión. Mediante análisis de aplicaciones de seguimiento como FlightRadar24 y técnicas de inteligencia de fuentes abiertas, se identificó a la aeronave como un Bell 429 GlobalRanger, matrícula LV-FKY.

Este helicóptero es operado por la empresa Flyzar, propiedad de Gustavo Carmona, y pertenece a la compañía Río Iraya SA, vinculada a la familia Eskenazi. La aeronave es la misma que en 2018 trasladó a la selección argentina a Rusia para el Mundial, en un servicio contratado por la AFA.

El cruce de datos horarios fue clave: el video se filmó a las 11:50 hora local, y el registro del vuelo muestra las 14:49 UTC, que al restar tres horas coincide perfectamente. Además, la superposición de imágenes confirmó la coincidencia en tamaño, color y patrón de pintura.

Un patrón de 42 vuelos y seguimientos “cortados”

El análisis posterior no se limitó a ese día. Tras rastrear 25 días de información, se descubrió que el mismo helicóptero realizó un total de 42 viajes con destino a esa zona entre el 14 de mayo y el 21 de noviembre de 2025.

Este período coincide con la construcción del helipuerto, que imágenes satelitales muestran fue edificado entre el 14 de abril y el 11 de mayo. No se hallaron registros de vuelos anteriores a mayo ni posteriores al 21 de noviembre, fecha cercana al estallido de los escándalos en la AFA.

Una particularidad persistente fue el corte del seguimiento en varias oportunidades. Expertos consultados señalaron que esto puede deberse a un descenso abrupto por debajo de la cobertura radar o a que la aeronave apagó el transponder para no ser detectada.

Los pasajeros: un secreto a voces y mucho “hermetismo”

Consultadas por los pasajeros, fuentes del sector de vuelos ejecutivos fueron elocuentes. “Acá todos saben que viaja Tapia“, afirmó textualmente una persona cercana a Flyzar, en referencia al presidente de la AFA, Claudio Tapia.

Sobre el uso del helicóptero por Pablo Toviggino, tesorero de la entidad, las mismas fuentes no confirmaron ni negaron, pero se percibió, según la investigación, que “nadie quiere mencionarlo, como si fuese una mala palabra o le tuvieran miedo”. Desde que comenzaron las investigaciones, se blindó el acceso a los documentos que registran a los pasajeros.

El helipuerto “Neurus”: un permiso provisorio que ya venció

La plataforma, registrada con el nombre “Neurus” y código HNE, se encuentra dentro del terreno a nombre de Real Central SRL, cuyos socios gerentes son Ana Lucía Conte y Luciano Nicolás Pantano. La Justicia investiga si la propiedad pertenece en realidad a Pablo Toviggino a través de estos testaferros.

Según el Manual de Aeródromos y Helipuertos (MADHEL) de la ANAC, el helipuerto cuenta con un Permiso Provisorio de Operación (PPO), otorgado el 11 de septiembre de 2025 por 90 días. Esto significa que no cumple todos los requisitos pero puede operar mientras regulariza su situación.

El dato crucial es que, al momento de la investigación, ya habían transcurrido 102 días desde la emisión de ese permiso, por lo que técnicamente el plazo para regularizar ha vencido, aunque la plataforma sigue figurando como operable.

Trámites exprés y una declaración jurada sin objeciones

El expediente de la ANAC revela que el trámite para habilitar el helipuerto se inició el 13 de mayo de 2025, a solo dos días de que imágenes satelitales mostraran la obra concluida. Luciano Nicolás Pantano, como socio gerente, autorizó el procedimiento.

Uno de los requisitos era una Declaración Jurada Ambiental aprobada por el Municipio de Pilar, que conducía Federico De Achaval. Llama la atención que la municipalidad no presentara ninguna objeción, a pesar de que la lujosa propiedad, con sauna, casino y pileta, figura como un terreno baldío en los padrones del distrito.

El contacto responsable del helipuerto en el MADHEL es un número asociado a Diego Pantano, hermano de Luciano, quien se mostró reacio a identificarse cuando fue contactado.

El hermetismo que rodea al helipuerto Neurus es total. Fuentes consultadas para la investigación sugieren que de conocerse la identidad de todos los pasajeros y visitantes, “podrían quedar en evidencia las conexiones entre Comodoro Py, importantes personalidades de la política y el fútbol”.