Declaración explosiva en Tucumán: La secretaria del piloto reveló detalles que complican a los involucrados en el vuelo privado

La secretaria del piloto, Vanesa Tossi, declaró ante la Justicia y sus revelaciones sobre el vuelo privado del jefe de Gabinete han abierto una nueva dimensión en la investigación judicial. Su testimonio no solo ratificó el circuito de pago bajo sospecha, sino que expuso elementos que tensionan la situación procesal de los involucrados y amplían el foco del expediente, incluyendo intentos de negar el viaje y posibles irregularidades en controles aeroportuarios.

Según una fuente presente en la audiencia, Tossi dejó al descubierto que Marcelo Grandío, periodista, contratista del Estado y amigo de Manuel Adorni, pretendió que la empresa desconociera la existencia del viaje de vuelta cuando trascendió el caso. Esto va más allá de la simple facturación, sugiriendo un esfuerzo por ocultar rastros del vuelo.

La secretaria narró que, el día que Carlos Pagni mencionó la existencia del viaje de Manuel Adorni, Grandío le escribió con preguntas directas. “¿Viste lo que está pasando? ¿Vos lo filtraste?”, le dijo Grandío, a lo que ella respondió: “Yo no miro los medios”. El cliente continuó con un mensaje que incluía: “Este pseudo periodista dice esto porque se quedó sin pauta”, enviándole notas periodísticas sobre el tema.

¿Cómo se sintió amenazada la testigo?

Tossi expresó al juez y fiscal que se siente amenazada por Grandío, quien incluso la llamó durante su declaración testimonial. Explicó que esta sensación surge de su insistencia y el tono con el que le pidió repetidamente que la empresa emitiera una nota de crédito por el viaje pagado, intentando así borrar el rastro financiero.

El clima de la testimonial estuvo marcado por expresiones de arrepentimiento por parte de la secretaria. Frases como “Me equivoqué, me quiero matar” surgieron en relación con la contratación del vuelo, según la fuente. Tossi admitió que “no sabía del delito de dádivas” y que usualmente evitan contratar con políticos, pero hizo una excepción debido a la forma en que se gestionó el servicio, a través de un amigo.

¿Qué reveló sobre la coordinación del pago?

Uno de los puntos más tensos se centra en la explicación pública del viaje. Tossi destacó que Grandío usó la palabra “invitación” al menos cinco veces al referirse a la compra de los vuelos para Adorni, un detalle que los investigadores consideran significativo por su reiteración.

La coordinación del pago se estructuró alrededor de dos figuras clave: Marcelo Grandío, como quien aportaba el dinero, y “Horacio” —identificado como Horacio Gómez, su apoderado—, encargado de ejecutar y ordenar los movimientos. Inicialmente, hubo un intento de manejar la operación fuera del circuito formal, sin facturación, pero ante la negativa de la empresa, el pago se realizó días después del vuelo.

La logística del dinero involucró canales indirectos: la entrega no fue directa ni bancaria, sino a través de terceros, incluyendo el envío mediante un motoquero a una clínica donde Tossi se realizaba estudios. Este método informal añade complejidad al caso.

¿Qué pasó con la facturación tardía?

Una vez que la empresa emitió el comprobante —con el caso ya expuesto—, el mismo circuito que coordinó el pago activó una maniobra para desconocerlo. A través de Horacio Gómez, se envió una carta documento negando la validez de la factura y la existencia del viaje, calificándola de “falsa” y proponiendo resolverlo con una nota de crédito. Tossi declaró que, a partir de ese momento, dejó de atenderlo.

Este movimiento evidenció la tensión interna: mientras el dinero ya se había entregado de manera informal, se intentó retroactivamente eliminar su rastro documental. Grandío y Horacio quedaron en el centro de esta secuencia, como financista y articulador respectivamente.

Issin, el piloto, no mencionó la carta documento en su declaración, por lo que es probable que la Justicia lo cite a ampliar su testimonio. Esto podría añadir más capas a la investigación.

¿Hubo irregularidades en los controles aeroportuarios?

Uno de los datos más sensibles que emergió en la declaración está vinculado al operativo aeroportuario. Tossi, bajo juramento, aseguró que el día del vuelo intervino el jefe de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) con un dispositivo específico para facilitar la salida. En ese contexto, se habría producido una anomalía en los controles migratorios: en lugar de verificar la identidad mediante reconocimiento facial, se escaneó el documento.

Esta diferencia técnica es clave, ya que implica una relajación de los protocolos de control que rigen en los aeropuertos, introduciendo una nueva dimensión en la causa que va más allá del financiamiento del vuelo y abarca posibles irregularidades en organismos estatales.

En paralelo, la investigación avanza hacia una línea patrimonial. El fiscal pidió aproximadamente 12 medidas típicas de una pesquisa por enriquecimiento, incluyendo relevamiento de registros de propiedad, aeronaves y vehículos, entre otros cruces de información para determinar si hubo beneficios económicos indebidos.