Cayeron con 364 kilos de cocaína: el sello en los ladrillos que alertó a los investigadores

El hallazgo de una avioneta accidentada en Rosario de la Frontera desató una de las mayores incautaciones de droga en el norte argentino. Los 364 kilos de cocaína secuestrados tenían un detalle que llamó la atención de los federales: el sello “Prada”, vinculado al cartel de Sinaloa. El caso expuso demoras en la respuesta operativa y un entramado que incluye a un campo alquilado a un familiar de un dirigente político.

El 4 de noviembre del año pasado, vecinos de Antillas alertaron sobre el accidente de una aeronave. Al llegar, efectivos de Gendarmería Nacional encontraron una avioneta abandonada, un auto incendiado y 136 kilos de cocaína esparcidos. Horas después, gracias a la información de uno de los implicados, hallaron otros 228 kilos enterrados en las inmediaciones.

¿Quiénes fueron los detenidos?

La Justicia Federal de Salta logró detener a cinco personas. El primero fue Julio Mansilla, dueño del auto hallado en el lugar, que denunció el robo del vehículo para desvincularse. Luego, en la terminal de ómnibus de Rosario de la Frontera, arrestaron a los ciudadanos bolivianos Juan Pablo Quinteros Peredo y Henry Álvaro Mercado Cuajera, señalados como los pilotos. Más tarde cayeron Jonathan Alejandro Gómez y Jorge Alberto Cuellar. Todos fueron procesados y permanecen con prisión preventiva.

¿Qué reveló el sello “Prada”?

Los ladrillos de cocaína llevaban estampado ese nombre, que investigaciones internacionales vinculan al cartel de Sinaloa. Ninguno de los detenidos aportó información sobre el verdadero propietario del cargamento ni su destino final. El fiscal federal Ricardo Toranzos explicó que estas organizaciones reclutan personas vulnerables para dificultar el rastreo de las estructuras superiores.

La investigación también evidenció demoras en la respuesta operativa. Los primeros reportes vecinales fueron alrededor de las 12 del mediodía, pero recién a las 14.20 los gendarmes recibieron la información. A las 15.20 la fiscalía autorizó el desplazamiento y a las 16 llegaron al campo. Ese margen permitió ocultar parte de la carga. Uno de los detenidos reveló dónde habían enterrado los 228 kilos recuperados.

¿Por qué eligieron ese lugar?

La organización planeó aterrizar en un campo de Antillas, pero un error del piloto provocó el accidente. La finca pertenecía al productor salteño Mario Oscar Luque, aunque desde febrero de 2025 estaba alquilada a Ángel Adrián Ladewski, quien tendría vínculos familiares con el dirigente político Alfredo Olmedo. La aeronave era una Cessna 210 con matrícula boliviana, equipada con una antena Starlink para mantener comunicación con quienes esperaban la carga en tierra.

Días antes del accidente, una persona denunció en la comisaría de Metán que tres jóvenes de Antillas traficaban cocaína. Según esa declaración, la droga llegaba desde Salta en bolsas de arpillera, se acondicionaba en Rosario de la Frontera y se cargaba en camiones de soja con destino a Córdoba y Buenos Aires. Los sospechosos terminaron detenidos tras la caída de la avioneta.

El caso llegó al plano político. El gobernador de Tucumán, Osvaldo Jaldo, planteó la necesidad de colaborar con el Gobierno nacional para incorporar tecnología de control aéreo. Otros mandatarios del NOA solicitaron un sistema integral de radarización. El planteo fue elevado a la ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, y las provincias esperan una respuesta concreta.