Caputo responde a Pichetto: defiende la importación de autos eléctricos chinos

El ministro de Economía, Luis Caputo, salió al cruce de las críticas del diputado Miguel Ángel Pichetto sobre la llegada de miles de vehículos eléctricos desde China. El funcionario defendió la política asegurando que “ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos, y a la propia industria”.

La polémica se desató luego de que Pichetto cuestionara en la red social X la llegada de un barco con 7000 autos de la marca BYD. El legislador afirmó que se trataba de una “pérdida de dólares” y que esas importaciones “destruyen el trabajo argentino”, argumentando que nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central de China.

Los argumentos del Palacio de Hacienda

Frente a estos señalamientos, Caputo respondió directamente al diputado con lo que llamó “algunas aclaraciones importantes”. El titular de la cartera económica explicó que en Argentina solo se producen dos modelos de autos (el Peugeot 2008 y el Fiat Cronos), mientras que la producción nacional se concentra esencialmente en camionetas.

Detalló que el 70% de esa producción de camionetas se exporta. Sobre el régimen de importación, Caputo aclaró que la llegada de autos híbridos o eléctricos sin arancel “fue acordada con la propia industria automotriz” y que existe un cupo anual limitado.

De ese cupo, según el ministro, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que representa menos del 5% de los patentamientos del año 2025. Afirmó que esta medida ayudó a que los precios de los autos en el país convergieran con los de las naciones vecinas, e incluso fueran más bajos en algunos casos.

Impacto en el mercado y desarrollo tecnológico

Caputo también destacó que la política está impulsando el desarrollo de infraestructura eléctrica, lo que a su vez incentiva proyectos para fabricar camionetas eléctricas localmente. Subrayó que la medida permitió a los consumidores argentinos acceder a una mayor variedad de vehículos, con tecnología diferente y costos de mantenimiento más económicos.

“En conclusión, ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos, y a la propia industria”, reiteró el ministro en su respuesta pública a Pichetto.

El barco que genera debate

El centro de la discusión es la automotriz china BYD, que está acelerando su expansión en el mercado argentino con un paso logístico inédito: el envío de uno de sus propios barcos cargado de vehículos. La nave, llamada BYD Changzhou, tiene su arribo programado para el 19 de enero a la Terminal de Zárate, en la provincia de Buenos Aires.

Este buque transporta un embarque de más de 7000 vehículos híbridos y eléctricos que ingresan al país bajo el régimen de importación sin aranceles habilitado por el Gobierno nacional. La llegada de esta carga masiva fue el detonante del intercambio entre el diputado opositor y el ministro de Economía.

El debate pone en evidencia las tensiones en torno a la política de apertura de importaciones y su impacto percibido en la industria automotriz local, un sector históricamente protegido y regulado.